Main Article Content

Abstract

UAV (Unmanned Aerial Vehicle) memiliki bentuk, ukuran, dan model yang bervariasi. Salah satu komponen penting dalam struktur UAV adalah landing skid. Landing skid berfungsi menahan beban pesawat pada saat di darat serta menyerap energi akibat hentakan yang terjadi ketika proses pendaratan. Landing skid harus menanggung beban tekan (compressive load),. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh pemilihan material dan ketebalan terhadap kekuatan landing skid. Pada penelitian ini terdapat 4 komponen dalam mensimulasikan impact skid landing yaitu: plat body, skid landing, mounting, ground contur. Hasil simulasi dari respon dinamik gaya terhadap waktu dari simulasi skid landing terhadap ground contur dengan variasi ketebalan 2 mm, 4 mm, dan 6 mm terhadap tanah yang bergelombang dan tanah datar. Dari hasil simulasi menunjukkan semakin tebal material maka nilai gaya maksimum juga semakin tinggi. Dari hasil simulasi menunjukkan material Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) menghasilkan defleksi yang lebih kecil dibandingkan dengan material alumunium dimana pada kecepatan jatuh.

Keywords

impact skid landing drone skid landing mounting ground contur

Article Details

How to Cite
fadli, muhammad, Widanto, M. H. ., & Fairuza, S. . (2024). Analisis Impact Landing Skid Drone Agrikultur Dengan Variasi Ground Contur. Jurnal Teknologi Kedirgantaraan, 9(1), 29-36. https://doi.org/10.35894/jtk.v9i1.104

References

  1. L A N Wibawa, J. P. (2021). Effect of Fillet Radius of UAV Main Landing Gear on static stress and fatigue life using finite element method. Journal of Physics: Conference Series, 2-3.
  2. O. Yildirim., E. G. (2014). Analysis of a Skid Type Landing Gear of a Rotary Wing UAV. Fethiye, Proceedings of the 4th
  3. International Congress APMAS2014., Turkey.
  4. Senduk Novatus, (2021), Penerapan Teknik Penggambaran Grais Kontur Menggunakan Auto Cad 3D, Jurnal Teknik Sipil Terapan.
  5. Muhammad Rifai Arif, 2018, “Analysis Of Struts Variation On Asymmetric Balloon Expandable Stent Using Finite Element Method”, Tugas akhir, Institut Teknologi Sepuluh November.
  6. X.C. Sun, M. S. (2016). Interaction of inter and intralaminar damage in scaled quasi-static indentation tests: Part 2 – Numerical simulation. Composite Structures 136 (2016) 727–742.
  7. Adienegoro Pangestu, 2023, “Analisi Numerik Pengaruh Variasi Kecepatan dan Massa pada main landing gear pesawat nirawak menggunakan Finite Element Method”, Skripsi, Universitas Dirgantar Marsekal Suryadarma.